HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー ペイトンプレイス SR400マフラー ペイトンプレイス SR400 マフラー

ペイトンプレイス SR400マフラー ペイトンプレイス SR400 マフラー。ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・BOYS 7R スリップオン。ペイトンプレイス Peyton Place SRコンチマフラー タイプ。SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。フィッシュテール 汎用マフラー 右用2本 セット。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。値下げ可能　tw オーバーマフラー。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。CT125 純正マフラー (2026製）JA65 取り付けボルト付き。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。ル*パ様 ホンダ　LEAD125用　フルエキ マフラ-。。ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・ノートンタイプスリップ。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。Vance & Hines ビッグラディウス＋サドルバックサポートセット。販売決定。がー@LCI製スリップオンマフラー イナズマ400 チタンブルー。#SUPERTRAPP スーパートラップ マフラー カワサキ#スーパーシェルパ用。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。ZX-25R TRICK STAR 政府認証フルエキゾーストマフラー。⚫️おばけ　水本レーシング　スーパーミドルマフラー スーパーカブ用。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。MC51 CBR250RR ヨシムラ スリップオンR-11 マフラー。リアライズ スペイシー100 JF13 マフラー 22Racing SUS。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。RPM Racing Project ステンレスマフラー。即購入❌。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。ホンダ Dax マフラーTSR製　新品未開封